Habitués à travailler ensemble, ces pontes de l’industrie du Bassin de l’Adour le sont. Unis à travers des projets majeurs qui réinventent l’aéronautique de demain, tant Daher que Safran Helicopter Engines ou Tarmac Aerosave font rêver l’innovation dont le Graal est limpide : produire l’avion bas carbone. Et comme à leur habitude, lorsque ces géants des Pyrénées-Atlantiques et des Hautes-Pyrénées ont des besoins, ils y répondent par eux-mêmes. Ce fut déjà le cas avec la création du Pôle Formation Adour il y a quelques décennies et c’est une nouvelle fois le moteur du colossal projet Campus Aero Adour. Dès septembre, les premières sessions seront lancées et avec elle les pionniers qui marqueront une nouvelle ère de la formation qui concernera, sur cinq ans, 15 000 personnes. Cinq fois plus que ce que permet le système actuel et lorsqu’on sait qu’en 2026, plus de 3 000 postes seront à pourvoir sur le territoire, le C2A prend toute sa raison d’être.
Dix briques, dix porteurs et deux avions
Avec sa gouvernance mixte faite d’un tiers d’indus…
