« Jamais le secteur n’a connu une telle pente de croissance ! » Les mots du directeur général Grégory Mayeur résument l’ampleur de la tâche pour Satys dans les années à venir. Après trois années compliquées sur fond de Covid-19, le secteur de l’aéronautique est revenu à ses standards. « Le trafic est revenu à son niveau de 2019 et les cadences à venir sont supérieures à celles d’avant la crise puisqu’Airbus prévoit de les doubler d’ici 2027. » L’enjeu pour l’entreprise spécialiste de la peinture de ces avions est de savoir comment supporter la hausse de ces flux.
On va recruter entre 300 et 400 personnes dans le monde, dont la moitié en France
Le recrutement, priorité numéro 1
En 2019, Satys tournait entre 3 et 5% de croissance. « Aujourd’hui, on est autour de 10 à 12% de croissance organique » calcule Grégory Mayeur. Le sous-traitant d’Airbus est concerné en premier lieu par la peinture des avions neufs, mais également par le maintien en condition opérationnelle. « La repeinture est un axe qu’on souhaitait renforcer. Pendant le Covid, de nombreux appareils n’ont pas volé et n’ont pas été entretenu. Il y a donc un phénomène de rattrapag…
