Maxime FAYOLLE

Alors que les livraisons d’appareils neufs peinent à monter en cadence, la modification des avions en vol devient un marché porteur dans l’aéronautique. Le Montalbanais PMV Engineering en est l’un des acteurs depuis 15 ans.

Quelques semaines après le premier lancement d’un microsatellite, le Toulousain U-Space revoit sa gouvernance avec la nomination de Thomas Pfister comme président.

Les célèbres Pokémon s’associent à l’Agence spatiale européenne pour célébrer la semaine mondiale de l’espace avec une exposition temporaire à la Cité de l’Espace de Toulouse.

Spécialiste de la location moyenne durée de voiture sans permis, le Toulousain V-Loc ambitionne une flotte de 9 000 véhicules en France en 2031. Pour y parvenir, la jeune pousse vient de boucler une levée de fonds de 1,5 million d’euros.

Une centaine d’événements sont proposés dans la Région pour rencontrer des architectes et comprendre la vision architecturale actuelle.

Le Toulousain, qui vient de rejoindre Airbus après plus de 12 ans chez ATR, remplace Bruno Darboux à la tête du pôle de compétitivité.

L’avionneur annonce le lancement de son projet de campus eOle qui réunira le lycée professionnel de Saint-Éloi et l’Airbus Cybersecurity School. Il sera opérationnel à la rentrée 2029.

C’est le sous-traitant aéronautique le plus connu au monde. Son nom rappelle les pionniers de l’aviation et de l’Aéropostale. Fondée en 1917 par Pierre-Georges Latécoère, l’entreprise toulousaine Latecoere est assurément l’héritière d’un passé glorieux mais doit aujourd'hui surtout faire face à de nombreux défis. Après avoir frôlé la catastrophe lors de la pandémie de Covid, le groupe, détenu depuis 2019 par le fonds d'investissement américain Searchlight Capital Partners, envisage désormais l’avenir plus sereinement grâce à une croissance enfin rentable et un plan clair appelé "Horizon 2028". Ce plan devrait permettre à Latecoere de renforcer sa compétitivité comme le détaille Yves Yemsi, directeur des opérations du groupe.

Au sein du site de Toulouse-Montredon, Latecoere s’appuie sur son centre de développement composites pour penser, concevoir et tester des éléments de l’avion du futur. Un site unique que nous avons pu visiter.

Créée il y a plus de 20 ans, la Fondation Latécoère a pour ambition de faire vivre l’héritage de Pierre-Georges Latécoère, fondateur des Lignes Aériennes du même nom. C’est son unique arrière-petit-fils, Pierre-Elzéar Latécoère, qui s’occupe aujourd’hui de cette mission.

La version cargo de l’A350 a effectué son premier vol d’essai ce 29 septembre en partant de Toulouse.