Il est vu comme l’énergie du futur. L’hydrogène est le grand pari lancé par la Région Occitanie depuis 2019 et le lancement du plan « Corridor H2 ». Une enveloppe de 150 millions d’euros sur 10 ans pour soutenir la production, la distribution et les usages de l’hydrogène renouvelable. La cible n’est pas la voiture individuelle – dont l’avenir semble plutôt s’inscrire vers l’électrique – mais les poids-lourds. La Région veut pousser la bascule du transport de marchandises vers l’hydrogène, ce qui représente 9 millions de véhicules qui sillonnent chaque année l’Occitanie.
L’hydrogène n’a pas l’inconvénient de l’électrique sur le temps de recharge et l’autonomie
Le serpent qui se mord la queue
Réunis en colloque au Grand Marché de Toulouse début octobre, les constructeurs d’utilitaires ont pu faire un point sur l’état du marché. « L’hydrogène est parfait pour les professionnels » explique Stéphane Majka, chargé d’affaires et de développement hydrogène chez Stellantis (Peugeot-Citroën). « Le véhicule électrique a un temps de recharge trop long et une autonomie trop faible. Vous n’avez pas ces inconvénients avec l’hydrogène. » Si les clients sont à portée…
