Mi-décembre, sur le vaste espace appartenant à Brittany Ferries, on posait l’enrobé sur lequel vont bientôt circuler des camions venus transborder leur chargement. « 80 % du chantier a été réalisé et les travaux devraient être terminés en mars », assurait l’un des chefs de chantier. Des bâtiments d’accueil ont été édifiés, et des quais récemment construits entourent la nouvelle voie ferrée qui accueillera bientôt les trains plateaux de la société française Brittany Ferries. Il ne reste qu’à raccorder cette voie au faisceau de réception du centre européen de fret (CEF) de Mouguerre implanté sur 100 hectares.
Transbordement horizontal
L’originalité du terminal aménagé par Brittany Ferries sera sa technologie de transbordement dite horizontale, capable de transborder des semi-remorques non préhensibles, que les terminaux traditionnels ne peuvent pas traiter. Pour proposer une alternative au transport de marchandises par la route entre le Sud et le Nord de l’Europe, la compagnie maritime Brittany Ferries a investi 40 millions d’euros dans cette autoroute ferroviaire de 970 km. Pas moins de 47 wagons capables d’embarquer des semi-remorques ont été commandés au groupe Lohr, basé à Hangenbieten (Bas-Rhin), pour un mont…
