Si en France plus de 600 personnes travailleront sur sa réalisation, à Tarbes elle occupe déjà les équipes d’Alstom au quotidien depuis plus d’un mois. Projet vert de la mobilité à Toulouse, la ligne C du métro devrait être mise en service à l’horizon 2028. Pensée pour être plus respectueuse de l’environnement, elle ne pouvait que se rapprocher du centre d’excellence traction d’Alstom qui a fait de Tarbes la référence pour les trains régionaux, les trains à grande vitesse, les locomotives et les métros spécifiques. Une alliance logique entre Toulouse Métropole et le leader de la mobilité durable qui a été officialisée en décembre 2020 à travers un contrat de 470 millions d’euros pouvant porter jusqu’à 713 millions d’euros en incluant toutes les options. L’enjeu est clair : produire 54 coffres de traction électrique liés aux 27 rames. Ce sont eux qui, disposés sur le toit des métros, permettent d’alimenter les moteurs situés dans les organes de roulement et de récupérer l’énergie de freinage.
Visite des présidents
Accompagné des responsables de Tisséo, l’autorité organisatrice des mobilités de la grande agglomération toulousaine, Jean-Luc Moudenc, mai…
