Est-ce la fin du litige routier qui empoisonne la Dordogne depuis de longues années ? Le feuilleton du contournement de Beynac connaît un nouveau tournant, alors qu’un protocole transactionnel prévoit le versement par l’État de 24 millions d’euros au Département. La collectivité lui réclamait 36 millions d’euros en réparation du préjudice lié à l’illégalité de l’autorisation préfectorale accordée en janvier 2018.
Celle-ci avait permis le lancement du chantier d’une déviation de 3,2 km, avant sa suspension fin 2018. En 2019, la justice administrative annulait l’autorisation et ordonnait la démolition des ouvrages, une décision définitivement confirmée par le Conseil d’État en 2020. Pour son retard à l’exécuter, le Département a dû acquitter 489 000 € d’astreinte en 2023, puis 1,433 million d’euros supplémentaires en 2024.
La collectivité a ensuite tenté de relancer le projet sous la forme d’une « boucle multimodale », autorisée par le préfet en 2024 mais annulée par le tribunal administratif fin 2025. Parallèlement, la déconstruction des ouvrages s’est poursuivie en 2026.
En contrepartie de ce chèque, le Département renonce à son action indemnitaire contre l’État. Le dossier n’est toutefois pas totalement clos : la décision concernant la boucle multimodale fait toujours l’objet d’une procédure en appel. Ce fiasco aux interminables rebondissements aura dans tous les cas coûté cher : dans un rapport publié en 2025, la Chambre régionale des comptes évaluait le coût global du dossier entre 41 et 63 millions d’euros, contre 37 millions initialement prévus pour cette déviation.
