Ce contrat est un signe d’une forte coopération puisqu’il prolonge pour la deuxième fois la collaboration entre Tarmac Aerosave et un de ses trois actionnaires. Formée et approuvée pour les besoins RBS sous aile et près de l’aile, sur site et hors site, la société basée dans les Hautes-Pyrénées a été le premier centre de maintenance prêt pour les installations RBS. Elle a déjà réalisé 360 interventions sur les moteurs CFM LEAP-1A et LEAP-1B et d’autres installations vont suivre dans les semaines à venir : « Cela démontre notre capacité à nous adapter au marché et notre engagement à offrir un service de pointe à nos clients », souligne Alexandre Brun, président de Tarmac Aerosave.
Collaboration prolongée entre Tarmac et Safran
Le 10 février, lors du salon MRO Middle East à Dubaï, T Aerosave et Safran Aircraft Engines ont signé une extension de contrat qui définit « les conditions d’installation du Reverse Bleed System, système qui limite l’accumulation de carbone sur les injecteurs de carburant notamment, sur les moteurs CFM LEAP-1A ».
Tarmac Aerosave a déjà réalisé une première installation de système RBS avec Safran Aircraft Engines. © Tarmac Aerosave
